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-Estará apoyado por urbanistas de la UV

-El cabildo xalapeño lo ve con buenos ojos pero se someterá a consulta popular

Carlos Morales Tapia

“En lo personal estoy muy contento, muy satisfecho de la oportunidad que me ha dado el alcalde Velasco Chedraui y el gobernador Fidel Herrera para poder desempeñar esta responsabilidad como Director de Tránsito y Vialidad en Xalapa, el panorama que hemos encontrado es que tenemos que organizarnos, tenemos que planear con participación ciudadana…”

Edmundo Martínez Zaleta, durante la charla que sostuvimos en su oficina de la delegación municipal de tránsito de Xalapa, nos dijo que hay un programa de movilidad que se pondrá a discusión, por instrucciones del alcalde en los meses de octubre y noviembre, como propuesta seria de organizar la vialidad en la capital de Veracruz, grosso modo explicó: “Este programa de movilidad tendrá que comunicar a Xalapa, actualmente Xalapa no está comunicado, ninguna arteria cruza de punta a punta la ciudad, ninguna, ninguna calle, ninguna avenida, ninguna calzada, por lo tanto, necesitamos, con el apoyo de los distinguidos y prestigiados urbanistas de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Veracruzana, afinar este anteproyecto de movilidad urbana que ya conoció el cabildo y que a partir de la primera quincena del mes de Octubrebre vamos a someterlo, por instrucciones del licenciado Velasco Chedraui, nuestro alcalde, a una consulta popular, a consulta de todos los sectores de la población para que podamos, nosotros, en un momento dado, no sólo informar a la población sino, con sus opiniones, enriquecer este anteproyecto una vez definido, con los urbanistas de la UV y convertirlo en un proyecto ejecutivo y de aprobarlo el cabildo estaríamos poniéndolo en práctica a partir del año 2009.”

Martínez Zaleta explicó las bondades de éste proyecto que, a nuestro parecer, tiene bases sólidas: “En qué consiste éste programa de movilidad: en comunicar la ciudad, en crear ejes viales, no tenemos ningún eje vial y crear ejes viales paralelos, es decir, por ejemplo, un eje vial podría ser viniendo del Sumidero atravesando Miguel Alemán ahí donde está el DIF, bajarlo hasta Clavijero atravesar el centro y llevarlo hasta los lagos allá frente a la USBI, ese sería un eje vial, nada más en un solo sentido, de norte a sur y luego un eje vial en un sentido totalmente contrario, que empiece en la USBI y termine en el sumidero, que pase por los lagos por el centro, que suba Lucio, la cual haríamos en sentido contrario de cómo está el sentido actualmente hasta llegar a Justino Sarmiento, entonces, un eje vial de bajada sería Miguel Alemán un eje vial de subida sería el de Justino Sarmiento que atravesarían ambos la ciudad y ese sería un par vial y entre cada par vial haríamos radiales.”

Todo esto dejaría a la ciudad de Xalapa con la siguiente infraestructura: “Haríamos, aproximadamente, 8 pares viales, es decir, 16 ejes viales para comunicar la ciudad y además haríamos troncales, qué es una troncal, un tronco con ramas básicamente, esas troncales serían avenida Xalapa con Ávila Camacho hasta el centro y después haríamos todo Arco Sur, Murillo Vidal y toda esta infraestructura, unido por un circuito interior que sería el distribuidor vial.”

Cómo se conformaría dicho circuito: “El circuito interior sería entonces Lázaro Cárdenas, Ruiz Cortines, Ignacio de la Llave, Bolivia, Circuito Presidentes, Maestros Veracruzanos para encontrarse con Lázaro Cárdenas nada más que éste circuito hay que echarlo a andar pues, por ejemplo, en la calle de Bolivia tenemos un cuello de botella a la altura de lo que es el Centro Deportivo Ferrocarrilero, además, todo está atascado de carros, tendríamos que liberarlo de carros para que haya un buen flujo vehicular, esto puesto en práctica nos va a ayudar a solucionar el problema de la vialidad en Xalapa, sin embargo, tenemos otros proyectos como por ejemplo, hoy en día tenemos varios programas como el de la alcoholimetría, ya no podemos seguir cargando que personas manejen en estado de ebriedad porque es responsabilidad del municipio, garantizar la seguridad en las personas y los bienes de los xalapeños, hemos echado ya a andar el programa operativo radar que en menos de tres meses nos han bajado los accidentes diarios de 30 a entre 15 y 17, casi bajamos el índice de accidentes a la mitad en menos de tres meses.”Así, Edmundo Martínez Zaleta nos dijo que en la institución para la que presta sus servicios profesionales cuenta con más programas que ayuden a la ciudadanía y a los automovilistas a estar mejor comunicados en cuanto a urbanización y vialidad se refiere pus, acotó: “Estos programas van a ser permanentes, pero también tenemos el programa de ya no permitir que los coches se estacionen en las banquetas, es una lamentable mala y vieja costumbre de muchos irresponsables que estacionan sus vehículos en la banqueta y el peatón tiene que bajarse a la calle con todo el riesgo que esto implica por la irresponsabilidad de unos cuantos, otro programa permanente que tenemos es el de retirar los vehículos de las calles, hay carros que más parecen macetas que tienes años y que se vuelven nidos de malvivientes y de roedores en fin, eso es un problema de salud pública, por lo tanto, estamos retirando todas las unidades chatarra que están abandonadas en las calles.”

Además, dijo: “Otro operativo permanente que tenemos es el de las motocicletas ya que se han vuelto un problema social, por la irresponsabilidad, no sólo por la velocidad sino porque no llevan casco y muchos no llevan licencia ni llevan placas, entonces hemos hecho otro operativo para los motociclistas los tortilleros y los pizzeros, otro programa que hemos tenido es el programa carrusel, permanentemente nuestras patrullas están recorriendo la ciudad para que aquellos que se detecte que estén infringiendo el reglamento se les aplique la infracción correspondiente y estamos haciendo una reorganización en la signaléctica de la ciudad, Xalapa era una ciudad muda, si nosotros los de Xalapa a veces nos complicamos, imagínate los que viene de fuera.”

Finalmente, Martínez Zaleta, sin dejar de agradecer la oportunidad que le brindan el alcalde y el gobernador de servir a la capital del estado, señaló: “En síntesis podemos decir que es mucho lo que se está haciendo pero hay más de lo que vamos hacer pero la idea es ordenar la vialidad para que haya un verdadero transporte que s lo que tanto se necesita.”